Transporte aéreo
El mercado único de aviación se creó en la década de 1990 en tres etapas.
El primer "paquete de medidas", adoptado en 1987, limitaba el derecho de los gobiernos a oponerse a la introducción de nuevas tarifas para el tránsito intra- UE.
El segundo "paquete de medidas", adoptado en 1990, significó una flexibilización en lo respectivo a la fijación de tasas y al intercambio de capacidades. Además, les otorgó a los transportistas de la UE el derecho trasladar un número ilimitado de pasajeros y de carga entre su país de origen y otro perteneciente a la UE.
El tercer "paquete de medidas", implementado a partir de 1993, introdujo la libertad de proveer servicios dentro de la UE y, a partir de abril de 1997, de proveer servicios de cabotaje, es decir, otorgó el derecho a que aerolíneas de un estado miembro pudiesen operar dentro de las rutas de otro estado miembro.
En los años siguientes, este mercado único se extendió a Noruega, Islandia y Suiza. Luego, en julio del año 2006, la Comisión Europea realizó una propuesta para la modificación y simplificación del marco legal para el transporte aéreo interno.
Las relaciones aéreas con países no europeos se establecen en acuerdos bilaterales de servicios aéreos. Estos acuerdos se negocian entre gobiernos, representados por sus Autoridades Aeronáuticas.
La política de aviación exterior de la Comunidad (CE) comenzó con las sentencias de cielos abiertos del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas, que tuvieron lugar el 5 de noviembre de 2002. Estas sentencias implican que, al momento de negociar, los estados miembro no pueden actuar de manera independiente, por lo que los acuerdos bilaterales vigentes tendrán que adaptarse a los lineamientos establecidos por la ley de las Comunidades.
La pieza central de la estrategia de la Unión Europea para la seguridad aérea es la Agencia Europea de Seguridad Aérea.
Links
· El sitio web de transporte aéreo de la Comisión Europea: http://ec.europa.eu/transport/air_portal/index_en.htm
· Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA): http://www.easa.eu.int/home/index.html
Véase también Article 100.2 TFEU and